El Mega Cami\u00f3n no es un cami\u00f3n cualquiera, sus medidas son \u00a0de m\u00e1s de 25 metros y 65 toneladas y por primera vez circula estos d\u00edas por primera vez en Espa\u00f1a (ya est\u00e1 implantado en Suecia, Finlandia, Dinamarca, Pa\u00edses Bajos, Portugal y Noruega).<\/p>\n
Este cami\u00f3n de tales medidas llega a Espa\u00f1a gracias a un cambio en la legislaci\u00f3n que permite la circulaci\u00f3n de camiones con una longitud de m\u00e1s 18,75 metros y con una carga que puede superar las 40 toneladas.<\/p>\n
El primer recorrido ha sido una prueba piloto previa a su implantaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
Las empresas de transporte est\u00e1n ya realizando las primeras pruebas con \u00abmegacamiones\u00bb, en espera del\u00a0reglamento de la DGT<\/strong>\u00a0para\u00a0permitir su circulaci\u00f3n\u00a0por las carreteras espa\u00f1olas y tras la aprobaci\u00f3n en el mes de diciembre de la normativa que regula su circulaci\u00f3n.<\/p>\n Hasta hace poco \u00a0los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas por carretera m\u00e1s grandes \u2013al margen de los transportes especiales\u2013 eran los llamados tr\u00e1iler, conjuntos de cabezas tractoras con semirremolque con\u00a0una masa m\u00e1xima autorizada de 40 toneladas\u00a0<\/strong>y una longitud de 16,50 m. Algunos de ellos aumentaban ligeramente esa longitud si usaban un conjunto de cami\u00f3n r\u00edgido m\u00e1s remolque, los llamados trenes de carretera.<\/p>\n En comparaci\u00f3n con un conjunto convencional de tractora m\u00e1s semirremolque, la capacidad de carga aumenta en torno a un 66% en toneladas, y\u00a0un 57% en palets cargados<\/strong>, pasando de 33 a 52 unidades.<\/p>\n Las ventajas competitivas con las que cuenta \u00a0son interesantes ya que conseguir\u00e1 un ahorro del 22% en costes de log\u00edstica ya que el precio de la tonelada transportada se ver\u00eda reducido. Adem\u00e1s, supondr\u00e1 un importante ahorro energ\u00e9tico y mejora medioambiental, ya que se producir\u00eda una reducci\u00f3n del 14% de las emisiones de CO2.<\/p>\n Este tipo de camiones ya est\u00e1n siendo utilizados\u00a0en pa\u00edses europeos<\/strong>, como los n\u00f3rdicos, y est\u00e1 proliferando la puesta en marcha de pruebas piloto en pa\u00edses como Alemania o Francia.<\/p>\n Actualmente, s\u00f3lo es legal su circulaci\u00f3n en territorio nacional con una autorizaci\u00f3n previa expedida por la DGT y en los territorios de Catalu\u00f1a y el Pa\u00eds Vasco con permiso de sus departamentos de tr\u00e1fico auton\u00f3micos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Mega Cami\u00f3n no es un cami\u00f3n cualquiera, sus medidas son \u00a0de m\u00e1s de 25 metros y 65 toneladas y<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1815"}],"collection":[{"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1815"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1820,"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1815\/revisions\/1820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/solcoex.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}